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发布时间:2017-09-14    作者:    浏览数:15

汽车行业爆炸性新闻:中国打算禁售燃油车!

9月9日在某汽车产业论坛上,工信部副部长辛国斌透露了一个爆炸性的消息:中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表,且近期将发布实施能源汽车双积分政策。这是中国官方第一次针对燃油汽车禁售表态,由于此前已经有一些国家制订了类似的时间表,所以中国工信部的这次表态也算是意料之外、情理之中。

在此之前,印度、挪威、法国和英国已经相继宣布,将逐渐淘汰燃油车,挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年,英国和法国都是2040年。德国总理默克尔上月接受采访时也暗示,德国禁止燃油车只是个时间问题。美国虽然还没有一项联邦政策出台,但至少有8个州已设定了相关目标。

另一方面,汽车巨头们也早已闻风而动,目前几乎所有主流车企都在缩减燃油车业务,转而开发新能源汽车。大众集团计划到到2025年为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车;沃尔沃宣布,2019年起该公司新上市的车型都将配备电动机;丰田计划在2050年停售内燃机汽车;此外包括雷诺-日产联盟、宝马、福特和通用汽车,都计划在中国开发电动汽车......


新能源汽车哪家强?全球能源格局大洗牌!

众所周知,未来燃油车彻底“消失”、新能源汽车“上位”是大势所趋。新能源汽车相比传统的燃油汽车有许多优势:更加环保、电比油便宜、性能更好(特斯拉)、维护成本低......那么“新能源汽车技术哪家强”呢?答案是中国。中国政府从2009年起,就开始为新能源汽车提供财政补贴,如今我国不但保持着汽车产销量世界第一,在新能源汽车领域也已连续两年产销量居世界第一,占全球市场保有量50%以上。

同时,中国对新能源汽车的政策变化也将对全球能源格局产生影响。目前,中国是世界第二大原油消费国和第一大原油进口国,2016年中国原油净进口量约为3.76亿吨,原油对外依存度已经上升至65.5%。未来如果“燃油车”彻底消失,我们不但能省下每年上千亿美元的石油进口花销,还能改善日益突出的能源安全问题。届时,沙特、俄罗斯、甚至美国这些国际能源市场上的“大玩家”想卖石油给中国来赚钱,可能就没有现在这么容易了!

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